10 cyclistes qui sont entrées dans l'histoire

Avril 27, 2021

10 cyclistes qui sont entrées dans l'histoire

Quand ils vous parlent de vélo, qui vous passe par la tête? Un homme avec lunettes de cyclisme, casque et collants, escalade d'une côte au milieu d'un peloton, ou une femme atteignant la ligne d'arrivée, imposante, fatiguée et heureuse?

Nous sommes à peu près sûrs que des noms comme Induráin évoquent plus que d'autres comme Jeannie Longo ou Joane Somarriba. C'est peut-être parce que le cyclisme a toujours été considéré comme un sport masculin et qu'il a fallu de nombreux cyclistes hautement qualifiés pour changer le cours de cette discipline.

Dans l'article d'aujourd'hui, nous vous racontons l'histoire de 10 femmes cyclistes qui sont non seulement entrées dans l'histoire pour leurs réalisations et leurs médailles, mais aussi pour avoir transformé le cyclisme en un cri d'égalité et de respect entre les hommes et les femmes, elles lui ont donné une voix. image au cyclisme féminin.

Annie londonderry

Annie Cohen Kopchovsky, communément connue sous le nom d'Annie Londonderry, est entrée dans l'histoire pour être, en plus d'une grande journaliste, une femme avec un fort esprit aventureux, qui est entrée dans l'histoire pour avoir fait le tour du monde à vélo.

Annie est née en 1870, en Lettonie, et a déménagé lorsqu'elle était encore enfant, pour vivre aux États-Unis avec sa famille. L'enfance de Londonderry n'a pas été compliquée par rapport à la qualité de vie qui prévalait à l'époque; Il s'est marié, a eu quatre enfants et a aidé à soutenir les finances de la famille en vendant des publicités aux journaux locaux.

C'est en 1894 que la vie d'Annie a complètement changé, alors que deux hommes d'affaires de Boston la défiaient, en échange de 10 25 $, de faire le tour du monde à vélo. La cycliste potentielle a accepté le défi et le 85 juin 100, elle a commencé à pédaler depuis le Massachusetts, équipée d'une jupe longue et d'un vélo avec une affiche attachée à son dos annonçant "New Hampshire's Londonderry Lithia Spring Water", une entreprise qui a payé Annie XNUMX $ pour en faire la promotion.

15 mois plus tard, le journal New York Timesa publié une histoire qui a suivi le titre suivant: "Mlle Annie Londonderry est arrivée à New York après avoir fait le tour du monde à vélo."

Annie Londonderrt - des cyclistes qui sont entrées dans l'histoire

Tillie Anderson (1875)

Tillie Anderson est née en 1875, dans un monde qui n'acceptait toujours pas que les femmes puissent pédaler, courir ou pratiquer tout type de sport, encore compris comme une compétition exclusivement masculine.

Anderson est né en Suède, mais a développé sa carrière cycliste aux États-Unis. Pendant son adolescence, elle travaillait comme couturière et économisait tout ce qu'elle avait pour acheter son premier vélo. Et il l'a fait. Caractérisée et connue pour être une personne déterminée avec un fort caractère, Tillie a commencé, à l'âge de 18 ans, à concourir sur des circuits cyclistes, à gagner et à battre des records qui n'avaient pas été dépassés jusqu'à son arrivée. Même s'il excellait également dans d'autres sports d'endurance et avait de bons moments en course à pied, sa passion était le cyclisme. Il a participé à plus de 130 courses tout au long de sa vie, couronnant la première place dans toutes sauf sept.

Tillie avait 20 ans lorsqu'elle a été reconnue comme la meilleure cycliste féminine du monde.

En 1896, Susan B. Anthony, une femme de premier plan dans le domaine de la lutte pour les droits de l'homme, et connue pour le rôle important qu'elle a joué dans la bataille pour le suffrage des femmes, a déclaré ce qui suit: «Laissez-moi vous dire ce que je pense du cyclisme. Il a fait plus pour l'émancipation des femmes que toute autre chose au monde. Le cyclisme donne aux femmes un sentiment de liberté, de confiance en elles. Je soutiens et m'excite à chaque fois que je vois une femme pédaler sur deux roues… Je vois l'image d'une féminité libre et illimitée. "

Tillie Anderson (1875)

Hélène Dutrieu (1877)

Nous parlons d'Hélène Dutrieu dans cet article pour son rôle pertinent de cycliste dans l'histoire du sport, mais le reste du CV de cette femme mérite au mieux d'être mentionné. Dutrieu était également champion de cyclisme, pilote de voiture de course, infirmier et ambulancier pendant la Première Guerre mondiale. Elle était la deuxième aviatrice de l'histoire.

Cette icône de référence pour tous est née en 1877 dans la ville belge de Tournai. À l'âge de 14 ans, il a dû abandonner l'école et commencer à gagner sa vie, car son père était au chômage et les besoins financiers s'accumulaient. A 15 ans, alors qu'elle renonçait à chercher un emploi qui lui correspondait, elle décide de s'engager dans une nouvelle voie, celle de la compétition cycliste, qui s'ouvrait peu à peu vers la participation féminine. C'est alors que vous vous êtes vraiment intéressé à ce sport qui lui était inconnu à ce jour, notamment dans les courses de vitesse, où elle s'est avérée bien au-dessus des autres. Sa réputation a commencé à grandir et elle a rapidement franchi les barrières de la Belgique et le monde a commencé à l'appeler «la flèche humaine».

Parmi les prix les plus importants d'Hélène, nous soulignons le Record de l'Heure (1895), le championnat du monde de vitesse sur piste (1897) ou le Grand Prix d'Europe (1898).

En outre, Dutrieu a également abordé le monde du divertissement; Entre compétition et compétition, il participe à différents cirques et théâtres, où il réalise d'incroyables cascades et sauts avec son vélo. Parfois, il s'aidait aussi avec une moto ou des voitures.

Hélène a surmonté les barrières de l'impossible et fait de sa vie une liste constante de défis relevés.

Hélène Dutrieu (1877)

Alfonsina Strada (1891)

Alfonsina Strada a également changé l'histoire du cyclisme féminin en 1924, lorsqu'elle a participé, entourée d'hommes, à la course cycliste «Giro d'Italia».

Il n'est pas étonnant qu'il soit devenu une référence et un symbole de liberté pour les femmes de son temps puisque, bien avant de se faire connaître dans le monde entier, Strada battait déjà des records sur pédales.

À l'âge de 10 ans, il découvre le monde du cyclisme et sent qu'il est né pour le pratiquer. En 1911, elle était déjà couronnée avec la première place du record féminin de La Hora dans lequel, en plus, elle a fait la meilleure marque de l'histoire. En 1917, il décide de s'inscrire pour participer au Giro de Lombardia, une course à laquelle, jusqu'à présent, seuls des hommes avaient participé. Elle a été classée 32e. Cependant, parallèlement à l'euphorie et au bonheur de Strada de donner la parole aux athlètes féminines et de voir son travail reconnu, les organisateurs de tournois et de compétitions cyclistes n'ont pas trouvé pertinent que cette femme soit introduite si carrément dans le monde du cyclisme. , c'est pourquoi ils ont strictement interdit la participation des femmes aux championnats. Le Giro d'Italia le 24 était donc hors de portée d'Alfonsina, qui, compétitive et combattante jusqu'à la fin de ses jours, s'est promis de participer à la course.

Certains des organisateurs et sponsors de cet événement de renommée mondiale l'ont aidée à s'inscrire, secrètement, sous le nom d'Alfonsín Strada, et ainsi, sous un pseudonyme masculin, le cycliste a pu participer. Bien que son identité ait été découverte et qu'il ait été disqualifié de la course, Alfonsina a décidé de ne pas abandonner et a atteint la ligne d'arrivée officieusement. Elle est devenue la première et la seule femme de l'histoire à participer à un Giro d'Italia.

Le vélo est devenu une icône de la lutte pour l'égalité, un drapeau qui a agité pour les droits des femmes, et Alfonsina était le grand et éternel porteur de son mât.

Alfonsina Strada (1891)

Béryl Burton (1937)

C'est la détermination et non la facilité qui a conduit Beryl Burton à devenir une légende britannique du cyclisme féminin et du sport en général.

Loin de vouloir se démarquer en tant que cycliste professionnel et remplir sa chambre de médailles, ce qui est curieux car il a finalement remporté plus d'une centaine de titres nationaux et internationaux, Burton a décidé de s'entraîner tout au long de sa carrière de cycliste amateur. Il travaillait dans les champs et à la ferme, ce qui lui permettait de développer un corps solide, et le reste du temps était investi dans le pédalage, atteignant près de mille kilomètres par semaine.

Burton s'est démarqué des autres dans les catégories piste et route, et bien qu'il n'ait pas eu trop de prix ou de récompenses, nous pourrions dire que sa réalisation la plus remarquable a eu lieu en 1967, lorsqu'il a remporté une course d'endurance dans laquelle ils ont concouru hommes et femmes.

La cycliste a toujours eu le soutien de sa famille et de son mari, qui l'ont aidée à s'inscrire dans des clubs cyclistes et ont répondu à tous les doutes qu'elle pouvait avoir concernant les aspects mécaniques du vélo. Sa persévérance, son caractère compétitif, ses compétences sur roues et sa détermination ont fait d'elle, pendant 25 années consécutives, la meilleure cycliste britannique de l'histoire.

Béryl Burton (1937)

Marianne Martin (1957)

Un été 1984, Marianne Martin franchit la ligne d'arrivée sur les Champs-Élysées devenant la première femme à remporter le Tour de France féminin.

Si ce circuit avait déjà tenté de créer un itinéraire pour les cyclistes féminines en 1955, il ne fut officiellement réalisé qu'en 1984.

Avant de se tourner vers le cyclisme, Martin était une coureuse, mais en raison d'une blessure au dos, sa carrière de coureuse a pris fin pour lancer une étape fructueuse sur roues. La cycliste a développé une pure passion pour le cyclisme, elle aimait s'entraîner, concourir et gagner, et il lui a fallu quelques années, bien que chargées d'efforts, de médecins, de thérapeutes et de beaucoup de force mentale, pour atteindre le plus haut niveau.

Le Tour de 1984 commençait à s'échauffer lorsque Marianne a décidé qu'elle devait participer, quoi que ce soit, même si elle ne se sentait toujours pas forte et se remettait de ses blessures corporelles et de l'anémie sévère qu'elle subissait chaque printemps. Cependant, Marianne a commencé à s'entraîner, de manière intelligente, avec des limites, avec des objectifs. Le premier grand pas pour accéder à la compétition a été franchi lorsque sa sélection dans l'équipe américaine pour le Tour de France féminin a été confirmée.

Un travail acharné et consciencieux associé à la capacité de sacrifice, d'observation et de savoir apprendre des autres ont conduit cette cycliste américaine à remporter le tout premier Tour de France féminin.

Après avoir relevé ce défi, Marianne a abandonné le cyclisme, a lancé une entreprise de photographie et a remplacé son vélo par des chevaux. Les rêves sont illimités et la capacité de les réaliser, apparemment aussi.

Marianne Martin (1957)

Jeannie Longo (1958)

Jeannie Longo est probablement le meilleur cycliste de tous les temps. Elle est née en France en 1958 et n'a trouvé aucun rival pour la faire tomber à aucun moment de sa carrière. Peut-être pour cette raison, l'adversaire le plus coriace qu'elle a rencontré de toute sa vie était elle-même.

La cycliste a eu tendance à plusieurs reprises à battre ses propres records, essayant en fait de surpasser sa propre marque dans le défi de l'heure à 15 reprises, toutes frustrées. Longo s'est consacrée à abattre les barrières qu'elle s'était construites, à les surmonter et à aller au-delà.

Ses 12 titres mondiaux, quatre médailles olympiques, près de 40 médailles entre les championnats du monde et les championnats de France, et trois participations à 3 Tour de Francia, parmi les nombreuses autres récompenses qui s'accumulent à son palmarès, n'a pas apaisé la cycliste qui était parfois même critiquée pour son caractère fort et ses controverses avec d'autres coureurs et athlètes.

Parmi ses nombreux intérêts, il y avait aussi, le monde des affaires, l'innovation matérielle et la nutrition, et les appliquait au cyclisme et au sport en général. De plus, il est diplômé d'un diplôme universitaire en mathématiques et a excellé dans d'autres compétitions comme le ski.

Son ambition n'avait pas de limites et il a continué à concourir jusqu'à l'âge de 53 ans. Malheureusement, elle a été impliquée dans plusieurs affaires de dopage qui ont quelque peu éclipsé sa brillante carrière.

Femme cycliste Jeannie Longo (1958)

Joane Somarriba (1972)

Nous avons une affection particulière pour cette cycliste car elle a représenté l'Espagne dans trois Tour de France.

L'athlète basque est née dans la ville de Sopelana en 1972 et a commencé à ressentir une passion pour le cyclisme grâce à son père, qui aimait faire de longues promenades près de la mer à vélo et accompagné de ses trois filles, dont l'une, Joane. Avant d'avoir 10 ans, Somarriba était déjà inscrit dans un club de cyclisme, et à la suite de ce moment, le cycliste a commencé à se démarquer. En 1986, elle a été proclamée championne d'Euskadi, et l'année suivante, d'Espagne.

En 1991, sa carrière s'est arrêtée, d'abord définitivement, lorsqu'une intervention chirurgicale, provoquée à la suite d'une hernie discale, a complètement paralysé son corps et il a été informé qu'il ne reviendrait jamais dans le monde du cyclisme. Mais l'esprit est puissant et la volonté de vivre aussi, alors, après un an d'efforts, de rééducation et de courage, Somarriba a repris son vélo, et trois ans plus tard, il a reçu le prix de champion d'Espagne. À cela, ils se sont ajoutés consécutivement, deux triomphes dans le Donne Giro et ses débuts dans le Tour de France. Après deux défaites consécutives sur le Tour, en 2000, il réussit à franchir la ligne d'arrivée avec une médaille d'or en récompense. 

En 2005, la cycliste a estimé que c'était le bon moment pour se retirer de la vie professionnelle, car elle avait réalisé ses rêves. Une fois de plus, la perspicacité et le désir d'exceller ont porté leurs fruits et ont fait de Joane la meilleure cycliste espagnole de tous les temps.

Joane Somarriba (1972)

Nicole Cooke (1983)

Cela doit être très gratifiant de célébrer une médaille olympique et un championnat du monde de cyclisme la même année, non? Eh bien, Nicole Cooke, une cycliste britannique, était fière de le faire à l'âge de 25 ans.

Comme tant d'autres, le rêve de Cooke a toujours été de participer au Tour de France et de remporter une médaille olympique, et loin d'être laissé seul dans un souhait, et conscient que son ambition dépassait les limites du confort, il se mit à se battre, à la l'âge de 11 ans, pour avoir obtenu ce qu'il voulait.

Au fil de sa carrière de cycliste professionnelle, elle est devenue la plus jeune femme à remporter le championnat national britannique dans la catégorie route, à l'âge de 16 ans.

Nicole a réussi à rayer à la fois le Tour et la médaille olympique de sa liste, non sans avoir souffert et avoir appris à affronter la défaite au préalable. Après avoir perdu lors de ses débuts aux Jeux olympiques d'Athènes, la cycliste a atteint l'or aux Jeux olympiques de Pékin en 2008. En ce qui concerne le Tour, Cooke a été proclamée vainqueur en 2006 et 2007.

La cycliste a pris sa retraite en 2013 de sa carrière professionnelle, et a sévèrement critiqué à travers les médias qu'elle a disparu, en 2009 la catégorie féminine du Tour de France.

En 2021, après 12 ans de gel, le Tour accueille à nouveau des femmes sur ses routes.

Nicole Cooke (1983)

Marianne Vos

Cette cycliste d'origine néerlandaise a commencé la course à l'âge de 8 ans et dix ans plus tard, elle était déjà une athlète professionnelle dévouée. Passionnée de cyclisme depuis son plus jeune âge, elle a commencé à rêver et à s'imaginer en compétition dans le célèbre Tour de France. L'imagination est devenue tangible et Marianne Vos a commencé à travailler pour aller plus loin que quiconque dans le monde du cyclisme.

Il excelle dans les modalités de piste, route, VTT et cyclo-cross, acquérant à l'âge de 19 ans, son premier titre mondial dans les catégories Cross et Road. Sa carrière est promise et la cycliste n'a pas déçu: en 2008, elle a remporté une médaille d'or olympique et a continué d'augmenter son record de façon exponentielle.

À 25 ans, Vos avait déjà participé à cinq championnats du monde de cross, avait été sacrée championne du monde à deux reprises, une fois en Europe, et avait profité de ses médailles olympiques bien méritées.

Bien que tout semblait être gloire et bonheur dans la vie de Marianne, l'athlète a également souffert. Le surentraînement, la pression médiatique et l'ivresse d'avoir tout réalisé, ont plongé la cycliste dans un vide où elle se sentait dépassée et perdue, et finalement, plongée dans une dépression. Après trois ans de repos, de récupération et d'efforts pour atteindre la santé mentale souhaitée, il est remonté sur son vélo, pour concourir et pour monter sur le podium. 

Loin de vouloir devenir un personnage célèbre, guidé par quoi dire, comment le dire et quel aspect présenter au public, Vos est devenu extrêmement impliqué dans la tâche de rendre visible le cyclisme féminin, luttant pour l'égalité entre les hommes et les femmes et non seulement dans le cyclisme, sinon dans tous les aspects de la vie et dans l'ouverture des portes, motivant et donnant voix et puissance à toutes les filles et femmes qui souhaitent monter à vélo et pédaler.

Marianne Vos

Après ce voyage à travers les histoires, les expériences et les réalisations de ces 10 femmes, nous espérons que, si vous aimez le cyclisme, vous commencerez à le pratiquer aujourd'hui et, si ce n'est pas ce sport mais un autre qui occupe votre esprit et vos rêves, nous vous encourageons vous pour le chasser. Si une femme a pu faire le tour du monde à vélo au XIXe siècle, l'impossible existe-t-il vraiment?


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